據報道，中遠海運將在中國的多家造船廠建造16艘newcastlemax干散貨船，總價約為8.8億美元。此外，如果實施所有鋁礬土替代訂單，它將達到30艘船。這組船將用于將幾內亞的鋁礬土礦運往中國。

對于干散貨航運市場，這種鋁礬土的現狀如何，中國鋁礬土的進口趨勢如何？今年的鋁礬土對干散貨航運市場有多大影響？

據中國海關數據顯示，2018年，中國進口了8270萬噸鋁礬土，比上年增長20.3％。

其中，幾內亞進口貨物增加38.3％至3820萬噸。事實上，在大量中國公司對幾內亞的礦產和物流基礎設施進行大量投資之后，幾內亞已經超過澳大利亞，成為中國自2017年以來Z大的鋁礬土供應商。

隨著更多項目的啟動，幾內亞的鋁礬土出口將在未來幾年繼續增長。

去年，幾內亞的鋁礬土開采量從2017年的約5000萬噸增加到約6000萬噸。今年，該國Z大的出口商博凱礦業公司（SMB）由中國宏橋和新加坡的威力國際集團，煙臺港集團和幾內亞UMS成立。預計今年的出口量將達到6000個。萬噸。雖然本地罷工可能對生產產生一定的下行風險，但在去年5月進行為期兩周的罷工后，鋁礬土的產量已經影響了100-120萬噸。